برگزاری اجلاس وزاری عضو سازمان اکو در تهران/ افزایش ۲ برابری سرعت اینترنت سیار
تاریخ انتشار: ۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۶۶۴۱۶
به گزارش ایرنا، بیست و ششمین نمایشگاه الکترونیک، کامپیوتر و تجارت الکترونیک (الکامپ) صبح امروز در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران آغاز به کار کرد.
«عیسی زارعپور» وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران حاضر شد و در پاسخ به سوالات آنها درباره کندی سرعت اینترنت گفت: یک سایت خارجی هر ماه سرعت اینترنت ثابت و همراه تمام کشورها را میسنجد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی درباره تجارت الکترونیک و بسترهایی که باید برای این کار ایجاد شود افزود: یکی از بسترهای اصلی توسعه تجارت الکترونیک، توسعه زیرساختهای ارتباطی است. در وزارت ارتباطات به دنبال این هستیم تا اینترنت پرسرعت، با کیفیت و امن را حتی تا دور افتادهترین نقاط روستایی در دسترس قرار بدهیم تا بستر کسب و کارهای اینترنتی و اقتصاد دیجیتال فراهم شود. اکنون نزدیک به ۹۲ درصد روستاهای بالای ۲۰ خانوار به شبکه ملی اطلاعات متصل شدهاند. در ۲۱ ماه گذشته بیش از ۴ هزار روستا متصل شدند که میتوان گفت کاری معادل ۴ سال گذشته انجام شده است.
وی گفت: تا پایان ۱۴۰۲ تمام روستاهای بالای۲۰ خانوار کشور به اینترنت متصل خواهند شد تا همه بتوانند در دورافتادهترین نقاط روستایی نیز به اینترنت برای مسائل روزانه و کسبوکار خود دسترسی داشته باشند.
وزیر ارتباطات تاکید کرد: شعار این نمایشگاه آینده بهتر برای اقتصاد دیجیتال است. دولت برای بهتر شدن آینده اقتصاد دیجیتال در کشور در برنامه هفتم توسعه بسته خوبی پیشبینی کرده و هدفگذاری که صورت گرفته این است که سهم اقتصاد دیجیتال از اقتصاد کشور که ۷.۸ دهم است در پایان برنامه به ۱۵ درصد برسد. یکی از سرفصلهای اصلی این برنامه اقتصاد دیجیتال است که در قالب چند ماده مهم توسعه اقتصاد دیجیتال را معماری کرده است.
وی خاطرنشان کرد: در گام نخست وزارت ارتباطات مکلف شده ظرف مدت ۶ ماه سند توسعه اقتصاد دیجیتال کشور تهیه کرده و به تصویب هیات وزیران برسانند. ضمن اینکه تمام دستگاههای کشور مکلف شدند که از شهریور امسال تا شهریور سال آینده برنامه هوشمندسازی و تحول و توسعه اقتصاد دیجیتال بخش خود را تهیه و به تصویب هیات وزیران برسانند. در این برنامه بر استفاده از فناوریهای نوین مانند اینترنت اشیا تاکید شده و وزارت ارتباطات نیز مکلف به توسعه زیرساختهای ارتباطی و پردازشی مربوط به این کار است.
زارعپور خاطرنشان کرد: یکی دیگر از نکات دیگر این است که در تمام دستگاههای اجرایی مرکز تحول دیجیتال و نوآوری تاسیس شود تا بتوانیم فرایند را در دستگاه راهبری کنیم. این بسته دارای جزییات زیادی است که کشور را آماده توسعه هرچه بیشتر اقتصاد دیجیتال میکند.
وی گفت: با تلاش شرکتهای ایرانی اکنون شرایطی را داریم تا بتوانیم محصولات و سکوهای دانشبنیان را به کشورهای دیگر صادر کنیم. در ۶ ماه گذشته بیش از ۲۰۰ میلیون دلار قرارداد بین شرکتهای ایرانی با شرکتهای خارجی منعقد شده است. امیدواریم بتوانیم زمینه صادرات محصولات دیگر بر بستر زیرساختی که دولت فراهم کرده را مهیا کنیم.
وزیر ارتباطات تصریح کرد: در هفتههای آتی اجلاس وزاری عضو سازمان «اکو» را در تهران برگزار خواهیم کرد و از برخی وزرای ارتباطات کشورهای دیگر خواستهام در این مراسم حضور پیدا کنند تا زیرساختی برای استفاده از ظرفیتهای یکدیگر ایجاد شود.
زارعپور خاطرنشان کرد: هرگز نگفتهام که فقط ۱۰ درصد از نیاز مردم اینترنت بینالملل است، بحث پیامرسان بومی بود. در اینباره صحبت کردیم که چند درصد تعاملات خبرنگار با مخاطبین خارج از کشور است؟ پاسخ به این سوال بود که به اشتباه طور دیگری منعکس شد. عمده نیاز ما در کشور با خانواده و همکارمان هستند که در داخل زندگی میکنند.۹۰ درصد نیاز پیامرسانی افراد برای ارتباط با یکدیگر است. به عنوان وزیر ارتباطات جمهوری اسلامی ایران با صدای بلند اعلام میکنم که کشور هرچقدر نیاز به اینترنت بینالملل داشته باشد حتما فراهم میکنیم. روز جمعه ۲.۵ ترابیت بر ثانیه از ظرفیت کشور دچار قطعی شد و از آنجایی که این ظرفیت وجود داشت، به سرعت آن را جایگزین کردیم. چرا که تا سه برابر نیاز کشور اینترنت تامین کردهایم. این در حالی است که در سال ۱۴۰۰ حدود ۴۳۰ گیگ ما در خلیج فارس قطع شد و ما چند روز دچار اختلال شدیم.
وزیر ارتباطات در خصوص عدم حضور برخی استارتاپها در این نمایشگاه افزود: من متولی حضور شرکتها در نمایشگاه نیستم و باید این مسئله را از نظام صنفی پیگیری کنید. تمام تلاش خود را برای توسعه زیرساختهای ارتباطی کشور به کار میگیریم و بهترینها را برای شرکتهای استارتاپی فراهم خواهیم کرد. برخی چیزها بر خلاف اراده ما اتفاق افتاده که قابل بحث است. تقلیل دادن اقتصاد دیجیتال به یک پلتفرم آمریکایی ظلم به اقتصاد دیجیتال ایران است. یکی از پایههای اساسی اقتصاد دیجیتال پلتفرمهای بومی ما هستند. در سالهای گذشته با همت جوانان کشور پلتفرمهای بزرگ حوزه خرید و فروش، گردشگری و حمل و نقل شکل گرفتهاند. ما با هرگونه اختلال در اینترنت که باعث ایجاد مشکل در شبکه ارتباطی کشور باشد مخالف هستیم. تصمیم گیری درباره محدویت اینترنت و لغو آن در کارگروه مصادیق مجرمانه مورد بررسی قرار میگیرد.
زارعپور افزود: چندین مرتبه اعلام کردهام که نظر فنی ما در وزارت ارتباطات این است که محدودیت گوگل پلی رفع شود اما درباره شبکه اجتماعی و پیامرسان تا زمانی که اینها در کشور ما دفتر تاسیس نکنند و قواعد ما را نپذیرند معقول نیست که فعالیت کنند. حتی در کشورهای اروپایی نیز به دنبال تنظیمگری در این بخش هستند.
اقتصاد ارتباطات ۰ نفر برچسبها نمایشگاه بینالمللی تهران اینترنت عیسی زارع پور نمایشگاه بین المللی تهران ارتباطات و فناوری اطلاعات سازمان برنامه و بودجه سازمان اکومنبع: ایرنا
کلیدواژه: نمایشگاه بین المللی تهران اینترنت عیسی زارع پور نمایشگاه بین المللی تهران ارتباطات و فناوری اطلاعات سازمان برنامه و بودجه سازمان اکو نمایشگاه بین المللی تهران اینترنت عیسی زارع پور نمایشگاه بین المللی تهران ارتباطات و فناوری اطلاعات سازمان برنامه و بودجه سازمان اکو اقتصاد دیجیتال مگابیت برثانیه وزارت ارتباطات وزیر ارتباطات سرعت اینترنت زارع پور شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۶۶۴۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ افزایش چند برابری جرائم رانندگی؛ تامین ایمنی یا کسب درآمد؟
تین نیوز
عضو سابق کمیسیون سیاست گذاری فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی و از فعالان توسعه فرهنگ ایمنی حمل و نقل جاده ای با توجه به افزایش جریمه تخلفات رانندگی گفت: به جز درصد اندکی از رانندگان که عمدا تخلف می کنند، اکثریت تخلفات رانندگی سهوی یا از روی ناچاری ( به علت کمبودهای موجود ) است.
به گزارش تین نیوز، حسینعلی قلی زاده افزود: این که آقای وزیر و دیگر مسئولان در روزهای آخر سال گذشته، به ناگهان اعلام می دارند جرایم رانندگی پنج تا 6 برابر می شود، براساس کدام استدلال و محاسبه منطقی هست؟ براساس کدام کار کارشناسی به این نتیجه رسیده اید که جرائم باید دو، سه، چهار یا پنج برابر افزایش یابد و با این کار سوانح رانندگی کاهش می یابد؟ سپاسگزار خواهیم بود اگر بررسی کارشناسی شان را به مردم اعلام بفرمایند.
وی عنوان کرد: معتقدم افزایش جرائم رانندگی حداکثر در حد درصد افزایش حقوق یک کارگر و کارمند می تواند قابل پذیرش باشد، لیکن افزایش دو برابری یا بیشتر هیچ منطقی ندارد و هیچ کار کارشناسی آن را توجیه نمی نماید. مضافا به این واقعیت ها هم باید توجه کنیم که ؛
بسیاری از تابلوهای محدودیت های سرعت در جاده های برون شهری، بروز رسانی نشده اند و مربوط به زمانی است که این جاده ها، تعریض یا دو بانده نشده بودند. تعداد قابل توجهی از دوربین های برون شهری ثبت سرعت هم بروز رسانی نشده اند. به عنوان نمونه، دوربین در 3600 متر مانده به مرزن آباد از شمال به جنوب، آخرین دوربین چند کیلومتر مانده به مرزن آباد در مسیر جنوب به شمال، دوربین ابتدای دو بانده شدن فاز اول بزرگراه 3 شمال به جنوب تهران، معروف به دوربین باغ علیرضا. این دوربین ها هنوز محدودیت سرعت بیش از 50 کیلومتر ممنوع را نشان می دهند. در شهرهای بزرگ خصوص تهران، با توجه به میزان افزایش سالانه خودرو، تعداد پارکینگ های موجود به هیچ وجه، جوابگو نبوده و علیرغم دریافت عوارض گوناگون، ساخت پارکینگ خودرو به اندازه نسبی افزایش نداشته است. لذا در بسیاری موارد با توجه به کمبود سرویس حمل و نقل عمومی و الزام استفاده از خودروی شخصی، بعد از ساعت های اول صبح، جای پارک یافت نمی شود. چرا راننده باید جریمه، این کمبود را بپردازد. در بسیاری از خیابان های فرعی شهرهای بزرگ خصوصا تهران، تابلوی حمل جرثقیل منطقی ندارد. در زمان ریاست برادر عزیز سردار مهری تعدادی از این تابلوها جمع آوری شد ولی هنوز این تابلوها در جاهایی وجود دارد که لزومی به چنین تابلوهایی نیست. مستحضر هستید این تابلوها در جاهایی باید نصب شود که پارک خودرو، ایمنی تردد را مسدود و یا به خطر می اندازد. به عنوان مثال در کلیه خیابان های شهرک اکباتان و بسیاری خیابان های فرعی مشابه، چه خطر ایمنی وجود دارد که جای جای آن تابلوهای حمل جرثقیل نصب شده است؟قلی زاده تاکید کرد: از طرفی دیده شده دوربین های سیار پلیس بعضا، در جاهایی مستقر می شوند که به دلیل عریض و ایمن بودن خیابان و جاده، افزایش سرعت کمترین خطر را دارد و با کمترین بی توجهی راننده، سرعت خودرو از میزان مجاز فراتر می شود. به عنوان نمونه شمال به جنوب بلوار خوردین در سعادت آباد یا در بعضی مناطق جاده رشت قزوین و محدوده سه کیلومتر مانده به شهر نوشهر از نور. این کار خیلی واضح این گمان را به ذهن انسان می آورد که بیش از ایمنی، اصل جریمه کردن مد نظر است.
وی گفت: تاکید می کنم که اینجانب به هیچ وجه مسئولان مرتبط با این موضوع را اشخاصی بی منطق نمی دانم لذا انتظار داریم که در مورد میزان جرائم و نحوه اعمال آن، با تامل بیشتری تصمیم گیری شود تا شبهه اینکه دولت بودجه کم دارد و افزایش جرائم برای تامین بخشی از کسر بودجه است، از ذهن مردم خارج شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید